一轉眼，上半年過去啦，中國買車人今年多有錢？咱們來看數據說話。
現在上半年銷量數據還沒出，不過咱們可以通過1-5月份的數據看。拿乘聯會給的權威數據作為參考，今年前五個月豪華車總銷量為94.8464萬臺，其中新能源車占24.6萬臺，燃油車占70.24萬臺。你對這個數據有何想法？
可能有人說，豪華車這個概念稍微有點不夠具象。那咱們再具體到價格看：1-5月份，30萬-40萬區間累計銷量為76.37萬臺，40萬以上累計銷量為28.83萬臺，合計下來為105.2125萬臺。
以1-5月份國內累計銷量為8816699輛作為測算，不嚴謹來說，平均每8個買車人就有1人買了一臺30萬以上的高端車。
這個數據是月薪4K的我能想象的嗎？你是否也跟我一樣好奇，拿下一臺30萬以上的新能源高端車和傳統燃油豪華車要花多少錢？車價是年薪的幾倍才是合理？咱們來看看。
問界M9首年花費成本最低多少錢？
在前5個月的新能源銷量榜單中，整個售價區間完全在30萬以上且賣得最好的車型為問界M9，指導價為46.98萬-56.98萬元，累計銷量4.62萬臺。這4.62萬人拿下它，口袋里都得準備多少錢呢？
就拿最入門不選裝的M9來算吧，指導價46.98萬元，新能源車有國家免征購置稅3萬元的政策，超出的部分需繳納11575元（購置稅計算公式=裸車價÷11.3），上牌費是600元，保險費大約是9千-1.2萬，看你選擇什么公司。所以成為M9的綜合最低門檻落地要49.1萬元。
一般首付40%，分期60期，官方有給到兩年免息（滿2年可提前還無違約金），咱們暫且以貸款算緩解下壓力，那今年就是首付18.792萬元，配合月供接近4700元，算下來首年總共需要花265495元。
再來就是油費電費，M9入門版為增程式動力，CLTC純電續航290km（實際續航打個8折為232km)，百公里電耗為23.3kWh。每天來回通勤30km，消耗電量為23.3kWh÷100X30km=6.99度電，再換算成電費的話，52kWh的電池容量，按照晚上6毛錢一度電去充，充滿一次為31.2元。
所以，一年248個工作日全用電通勤的情況下，總共需要充31次電，那就是967.2元。
當然了，周末出去玩啊，假期長途自駕游啊，這些拓展出來的生活半徑也都是大耗電的，也需要加油用，燃油優先的話車主反饋在7-8L（按照7.5L算），現在95號汽油平均8.2元/L。如果一年有5千公里是用油費的話，那大概是3075元。算下來總費用是4042元。
此外，還有固定支出停車費，按每月400元，外出停車200元算，一年就是7200元。而外還有高速費、洗車等，大家消費方式不同金額也不同，就按照2000有零有整算吧。
綜上，問界M9首年全部支出為首付18.792萬元+購置稅11575元+保險9千元+上牌費600元+月供共56400元+油電費支出4042元+停車費7200元+其它支出2000元，約等于27.87萬元。
奧迪A6L首年花費成本最低多少錢？
如果你看乘聯會的數據表，你會發現，雖然當下新能源高端車會玩流量，油車顯得越來越沒存在感。但在終端市場，高端車領域還得是傳統燃油豪華車賣得更好，特別是30萬-40萬區間，這5個月里，油車比新能源車多賣了超18萬臺。
而在燃油豪華車領域，銷量最佳的是奧迪A6L，指導價42.79萬-65.68萬元，1-5月累計銷量為6.91萬臺。不過A6L現在有非常高的終端讓利，但主銷版本45 TFSI臻選動感型綜合優惠后最低裸車價也要32萬，購置稅為2.83萬元，保險費9500元，上牌費600元。那算下來落地價為35.84萬元。
再看下首年花費成本：首付40%=12.8萬元，貸款19.2萬元，貸款利息估計得有個1萬左右，60期月供為3366元。
45 TFSI為2.0T高功率前驅，百公里綜合油耗為7.3L。還是按照每日通勤30km計算，那一年248個工作日共行駛里程為7440km，95號油平均8.2元/L，總油費為12429元。
和問界M9一樣，另外5000公里給到其它出行計劃，那就是2992元，算下來油費為15422元。
其它停車費等同上，所以綜上，奧迪A6L首年全部支出為首付12.9萬元+購置稅2.83萬元+保險9500元+上牌費600元+月供共40392元+首保1200元+油費支出12429元+停車費7200元+其它支出2000元，約等于23萬元。
寫在最后
這么一算，你是不是就能很直觀知道成為高端車車主的門檻了呢？
有專家給出過一個結論：普通人買車，車價一般不要超過年薪的0.86倍。如此才能不會負擔太大。
也就是說，如果你想買下一臺30萬+的車，那你的年薪至少要高于35萬元，才能讓生活不那么降質。當然了，如果你是月薪4k ，但家里有4棟樓在收租的朋友，OK，當我沒說～
最后，好奇問一下，你身邊有多少朋友今年提了30萬以上的車呢？每12個買車人就有一個成為高端車車主，那個人是不是你？