研究公司標普全球移動出行（S&P Global Mobility）的數據顯示，今年上半年，美國電動汽車制造商特斯拉在加拿大的注冊量僅略高于9,000輛，同比大降67%，遠低于2024年同期逾26,000輛的注冊量。這一結果源于該品牌自身及外部環境的多重挑戰。

Model Y；圖片來源：特斯拉

整個加拿大零排放汽車市場也遭遇重創，加拿大今年上半年零排放汽車的注冊量同比下降了32%，主要原因包括加拿大聯邦政府在今年1月中旬取消零排放汽車激勵計劃（iZEV），以及面臨資金問題的加拿大魁北克省在今年2月和3月暫停其電動汽車激勵計劃（Roulez Vert）。

標普全球移動出行加拿大行業表現副總監兼產品經理James Hearn表示，大幅漲價和政治爭議進一步加劇了特斯拉的困境。

特斯拉在2月1日對其大部分車型進行了漲價，包括暢銷的Model Y和Model 3。隨后，為應對加拿大對從美國進口的車輛征收的25%反制性關稅，特斯拉在4月再次上調了車價，而此次價格調整涉及該公司在加拿大銷售的所有車型。

據悉，特斯拉Model Y的起售價在4月上調后一度高達84,990加元，但特斯拉在7月10日又將該款車型的起售價下調至64,990加元，盡管仍高于年初的59,990加元；而特斯拉Model 3的起售價也從1月的54,990加元上漲至79,990加元。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克與美國總統特朗普的密切政治關系進一步加劇了漲價的負面影響。自今年1月份重返美國白宮以來，特朗普多次提出將加拿大并入美國，以成為美國的第51個州。今年2月份，馬斯克在社交媒體X上附和了特朗普的言論，稱“加拿大不是一個真正的國家”，不過后來又刪除了此帖。

今年春季，特斯拉在加拿大的展廳遭遇了持續抗議。由于馬斯克的敵對言論，特斯拉的車輛也被從加拿大多個電動汽車激勵計劃中移除。但魁北克省是一個顯著例外——該省仍將特斯拉Model Y和Model 3納入補貼范圍。截至5月底的省級補貼數據顯示，特斯拉今年以來在魁北克省獲得的補貼份額占全省總額的7.7%，而其在2024全年獲得了14.9%的魁北克省補貼份額。

過去一年，加拿大消費者對特斯拉品牌的負面情緒顯著增加。J.D. Power的一項最新研究顯示，目前僅有13%的加拿大電動汽車潛在消費者會考慮購買特斯拉，而在2024年，這一比例為29%。

值得注意的是，特斯拉在加拿大市場的銷量大幅下滑與其在其他市場的表現一致。例如，在歐洲，特斯拉今年前5個月的注冊量同比下降37%。而在全球范圍內，特斯拉于7月2日宣布，該公司今年上半年交付了720,803輛汽車，同比下降13%。該公司未按國家細分銷售數據，也未回應有關其在加拿大銷量表現的置評請求。

另外，雖然今年上半年加拿大整體零排放汽車市場大幅下滑，但James Hearn指出，通用汽車公司逆勢而上，從特斯拉手中搶占了大量市場份額，其中雪佛蘭Equinox和新款凱迪拉克Optiq的強勁銷售是該公司銷量上漲的關鍵因素。