理想i8采用了與理想MEGA相同的設(shè)計語言，前包圍造型風(fēng)格與理想MEGA相似，前機(jī)艙蓋增加隆起的筋線，并融入了理想標(biāo)志性的星環(huán)燈設(shè)計。

此外，理想i8還采用了雙色車身涂裝，提供了豐富的顏色選擇，滿足不同消費(fèi)者的個性化需求。

車身側(cè)面，理想i8的造型有別于傳統(tǒng)SUV，前發(fā)動機(jī)艙蓋與前風(fēng)擋形成一條完整的弧線，搭配新樣式的低風(fēng)阻輪圈和隱藏式車門把手，進(jìn)一步提升了車輛的空氣動力學(xué)性能。

尺寸方面，理想i8的長寬高分別為5085毫米、1960毫米和1740毫米，軸距為3050毫米，尺寸介于理想L8與理想L9之間。

車尾部分，理想i8與理想L9保持相近的尾部輪廓，配備直線式貫穿燈帶和后擾流板，尾門右下角的“i8”標(biāo)識明確表明了其身份。此外，新車還提供了21英寸六輻造型輪輞，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動感。

內(nèi)飾上，從曝光的理想i8諜照看，新車中控配備了懸浮式大屏，副儀表臺采用橋鞍式造型，下方設(shè)計有儲物空間，預(yù)計同樣配有手機(jī)無線充電面板。第二排配備了兩張獨(dú)立座椅，并在靠近中央通道的一側(cè)安裝有扶手，同側(cè)的底座處還設(shè)計有儲物槽，為乘客提供了極致的舒適體驗。

智能駕駛方面，理想i8全系標(biāo)配激光雷達(dá)，并會根據(jù)配置不同提供AD Pro和AD Max兩套組合輔助駕駛系統(tǒng)。AD Pro系統(tǒng)搭載地平線J6M芯片，支持高速NOA功能；AD Max系統(tǒng)搭載單顆英偉達(dá)Thor-U芯片，提供全場景NOA功能，并支持未來即將推出的VLA大模型。

動力部分，理想i8全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為150千瓦和250千瓦，系統(tǒng)總功率為400千瓦，最高車速設(shè)定為180公里/小時。新車還將首次搭載理想自研的碳化硅驅(qū)動電機(jī)，進(jìn)一步提升了車輛的性能和效率。

續(xù)航上，理想i8將匹配90.052千瓦時和97.842千瓦時兩種不同容量的三元鋰材質(zhì)動力電池，對應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為670公里和720公里。此外，理想i8全系標(biāo)配峰值可達(dá)5C充電倍率的動力電池，在理想充電條件下，充電10分鐘可恢復(fù)500公里的續(xù)航能力。

理想i8上市之后的競爭車型包含了理想L8、蔚來ES8、問界M7、藍(lán)山等車型。