日前，財(cái)富中文網(wǎng)發(fā)布了2025年《財(cái)富》中國500強(qiáng)排行榜。在這場對中國企業(yè)年度實(shí)力的大檢閱中，中國車企表現(xiàn)依然是重要焦點(diǎn)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次共有18家整車企業(yè)上榜，包括比亞迪（第27位）、上汽集團(tuán)（第38位）、吉利控股集團(tuán)（第41位）、一汽集團(tuán)（第43位）、北汽集團(tuán)（第52位）、奇瑞集團(tuán)（第59位）、廣汽集團(tuán)（第66位）、東風(fēng)集團(tuán)（第73位）、長城汽車（第140位）、賽力斯集團(tuán)（第169位）、理想汽車（第171位）、重汽（香港）（第209位）、蔚來汽車（第269位）、江淮（第344位）、小鵬汽車（第351位）、江鈴（第367位）、宇通（第375位）、零跑汽車（第423位）。

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頭部格局有變

該榜單排名中，比亞迪、上汽、吉利分別位列第27位、38位和41位，具體到“車輛與零部件”板塊排名，這3家車企同樣位居前三。其中，比亞迪憑借2024年1080億美元的營收佳績，成功從上汽手中接過榜首權(quán)杖。

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比亞迪近年來在領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，不僅在國內(nèi)市場占據(jù)重要份額，還不斷拓展海外版圖，其電動大巴在歐美、東南亞等地區(qū)的多個國家實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營，乘用車也通過當(dāng)?shù)亟◤S和KD組裝等模式，在德國、泰國等市場站穩(wěn)腳跟。

值得注意的是，相較于2024年，2025年《財(cái)富》中國500強(qiáng)排名前十位的整車企業(yè)中，有6家實(shí)現(xiàn)了排名上升。其中比亞迪一馬當(dāng)先，憑借上述營收成績，從第40位躍升至第27位，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。

吉利也不甘落后，由第54位升至第41位。多年來，吉利通過一系列戰(zhàn)略收購與技術(shù)整合，不斷豐富自身品牌矩陣，尤其是旗下極氪品牌在高端純電市場持續(xù)發(fā)力，2024年銷量超22萬臺，大幅增長87%，問鼎中國豪華純電年度銷冠，領(lǐng)克品牌超28萬臺，同比增長近30%，創(chuàng)歷史新高。

北汽集團(tuán)從第57位升至第52位，穩(wěn)步前進(jìn)。據(jù)悉，2024年，北汽集團(tuán)自主乘用車板塊，北汽極狐起勢躍升，阿爾法S5、阿爾法T5、考拉三大產(chǎn)品齊發(fā)力，全年銷售8.1萬輛，同比勁增170%。北京汽車正式進(jìn)入“電動越野”新時代，魔核電驅(qū)系列車型陸續(xù)上市，全年銷售18萬輛，同比增長22%。全景智慧旗艦轎車享界S9，位居40萬以上純電豪華轎車銷冠。

奇瑞集團(tuán)堪稱“黑馬”，2024年，奇瑞集團(tuán)交出了亮眼的成績單，營收、銷量、出口、均創(chuàng)歷史新高，這也使其從第100位大幅躍升至第59位。這是奇瑞集團(tuán)自2023年首次參加《財(cái)富》中國500強(qiáng)排名以來，連續(xù)第三年登榜，從2023年的第168位到2024年的第100位，再到2025年的第59位，排名一路躍升。

長城汽車由第158位升至第154位。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車2024年銷售新車123.33萬輛。其中，新能源車型銷售32.18萬輛，同比增長22.82%，再創(chuàng)新高；海外銷售45.31萬輛，同比增長43.39%，刷新歷史紀(jì)錄。此外，20萬元以上車型銷售30.96萬輛，同比增長37.13%。

“新勢力”異軍突起

賽力斯集團(tuán)更是實(shí)現(xiàn)驚人跨越，從第404位飆升至第169位，排名較去年上升235名。在新能源汽車行業(yè)延續(xù)快速增長態(tài)勢、競爭愈加激烈的背景下，賽力斯深度綁定生態(tài)推出新車型，去年實(shí)現(xiàn)銷量倍增，營收同比增長超過300%，并實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

除賽力斯外，作為“老牌”造車新勢力車企的“蔚小理”，在2025年《財(cái)富》中國500強(qiáng)榜單中的排名也都有所提升。

理想汽車排名第171位，躍升13位。理想在2024年全年交付量達(dá)500,508輛，同比增長33.1%，蟬聯(lián)新勢力銷冠。得益于此，理想去年?duì)I收同比增長16.6%，高達(dá)1445億元，成為中國唯一連續(xù)兩年?duì)I收突破千億元的新勢力。凈利潤方面，理想2024年實(shí)現(xiàn)80億元。

蔚來汽車排名第269位，躍升43位。據(jù)悉，2024年蔚來營收657.3億元，同比增長18.2%，再創(chuàng)新高。全年整車毛利率持續(xù)提升至12%，綜合毛利率持續(xù)提升至近10%，保持行業(yè)領(lǐng)先。其中四季度營收197億元，同比增長15%，環(huán)比增長6%。四季度整車毛利率持續(xù)提升至13%，綜合毛利率持續(xù)提升至12%。

小鵬汽車排名第351位，躍升101位。在經(jīng)歷2024年上半年的銷量陣痛期后，隨著MONA M03和P7+兩款，小鵬汽車下半年銷量回升，最終以超19萬輛的成績收官。2024年，小鵬汽車全年總交付190068輛，同比增長34.2%，全年?duì)I收超408.7億元，同比增長33.2%。 第四季度，小鵬汽車總交付91507輛，環(huán)比增長96.6%；汽車毛利率達(dá)10%，實(shí)現(xiàn)六個季度連續(xù)增長。

此次榜單還迎來一位新面孔——零跑汽車，首次入榜便排名第423位。數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車2024年實(shí)現(xiàn)營收321.6億元，同比增長92%，并且在第四季度提前一年實(shí)現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正。報(bào)告期間，零跑汽車主要經(jīng)營指標(biāo)均達(dá)到歷史最高水平，全球交付近30萬臺，實(shí)現(xiàn)翻倍增長，位列全球新能源品牌排名第11位。

值得注意的是，進(jìn)入2025年以來，零跑汽車以持續(xù)向好的發(fā)展勢頭，不斷沖刺業(yè)績新高：1-6月累計(jì)交付超22萬臺，穩(wěn)居新勢力第一。借力Stellantis集團(tuán)戰(zhàn)略合作，海外布局迅速落地，已輻射歐洲、中東、非洲及亞太超30個國際市場，上半年出口量居新勢力品牌第一。