近日，日本汽車制造商斯巴魯的總裁大崎敦司（Atsushi Osaki）在年度股東大會上表示，斯巴魯正寄希望于其新款森林人（Forester）SUV來抵御特朗普政府關稅的影響，同時該公司正在權衡具體將多少生產轉移至美國。

美國市場占斯巴魯銷量的70%以上，這一比例在所有日本車企中最高。在截至2025年3月的財年中，斯巴魯在美國售出66.2萬輛汽車，占其全球93.6萬輛銷量的71%。斯巴魯適合復雜地形和寒冷氣候的全輪驅動SUV尤其暢銷。 

圖片來源：斯巴魯

但斯巴魯在美國市場銷售的車輛中，半數車輛需從日本本土出口。這種高度依賴出口的模式，使斯巴魯尤其容易受到美國總統(tǒng)特朗普今年早些時候實施的汽車關稅的沖擊。  

若無法采取有效應對措施，此項關稅政策或將導致斯巴魯面臨25億美元的營業(yè)利潤損失。而這一數字相當于該公司上一財年全部營業(yè)利潤（4053億日元，約合27.9億美元）的90%，這意味著關稅幾乎會抹去其全年盈利成果。  

對此，大崎敦司稱，“我們將堅守美國核心市場地位，同時通過日本和加拿大市場的戰(zhàn)略平衡來化解當前危機。” 

從斯巴魯股東大會釋放的信息來看，斯巴魯正大力押注新款森林人以應對關稅影響。這款新車型于2024年在美國上市，首先推出的是燃油版。2025年春季，混合動力版在美國和日本上市。  

這款混合動力車型燃油經濟性出色，搭載了斯巴魯自主研發(fā)的發(fā)動機和豐田汽車的混合動力系統(tǒng)。大崎敦司稱，“新款森林人市場表現(xiàn)非常好，混合動力車型的銷量超出預期，更出現(xiàn)交付周期持續(xù)延長的供不應求態(tài)勢。”

斯巴魯目前唯一的海外整車制造基地位于美國印第安納州。該公司將于今年秋季啟動一項400億日元的升級計劃，屆時該工廠將開始生產新款森林人。

大崎敦司稱，該工廠目前年產能約34萬至35萬輛，但有望提升至超過40萬輛。提高暢銷車型的美國生產比例有助于控制成本。  

僅4月份，森林人車型的訂單就接近1.2萬輛，這一數字是此前單月銷售紀錄的兩倍多。斯巴魯表示，該車型在日本的強勁銷量也有望緩沖美國關稅的沖擊。  

然而，斯巴魯因過度依賴美國市場而可能將產能轉移到海外的動向，已引發(fā)日本國內產業(yè)界的憂慮。作為斯巴魯的重要生產基地，日本群馬縣不僅設有斯巴魯整車工廠，更聚集著其核心供應鏈體系。

在回答股東關于是否會增加美國生產（包括發(fā)動機生產）的問題時，大崎敦司表示：“的確，這將提高我們應對關稅沖擊的能力，但如果沒有所有供應商的合作，將很難實現(xiàn)。我們需要全面考慮這一點。”