近日,吉利又有大動(dòng)作。
根據(jù)吉利汽車公告,極氪豪擲90億,拿下領(lǐng)克51%的股權(quán),該交易預(yù)計(jì)將于2025年第一季度完成。
雖然不是完全收購(gòu),但也能絕對(duì)控制了,本來(lái)極氪是領(lǐng)克的兒子,現(xiàn)在卻反過(guò)來(lái)當(dāng)上了爸爸,看著就很奇怪。
但更奇怪的是,現(xiàn)在市場(chǎng)壓力那么大,極氪好不容易才有起色,為啥急于與領(lǐng)克合并,不怕被拖后腿嗎?
跟一位行業(yè)人士聊了聊,原來(lái)這不只是極氪自身的難題,跟背后的吉利也脫不開關(guān)系。
為什么這么說(shuō)呢?
首先就是,虧太多了,極氪不急吉利急。
雖然吉利銷量高盈利高,但利潤(rùn)卻很骨感。
只是對(duì)比長(zhǎng)城,就很清楚了。
譬如,今年第3季度,吉利銷量53.4萬(wàn),利潤(rùn)24.55億;長(zhǎng)城銷量?jī)H34.4萬(wàn),但利潤(rùn)就有33.5億。
擺明了就是,吉利掙得都不夠花的,快兜不住了。
但錢都花在哪了?無(wú)非那2個(gè)地方。
一方面,就是親兒子一大堆,嗷嗷待哺。
譬如,油車有帝豪華普,電車有極氪領(lǐng)克,低一點(diǎn)還有幾何銀河等等。
就是表現(xiàn)最好的極氪,第3季度都虧了11.39億,其他的就更敗家了。
另一方面,領(lǐng)養(yǎng)的兒子一大堆,也在敗家。
譬如,大數(shù)據(jù)顯示,極星累計(jì)虧了140億,路特斯累計(jì)虧 了147億,另外曹操出行、魅族、smart等也有不同程度的虧損。
就算每個(gè)項(xiàng)目都能成事,但虧成這個(gè)樣,都熬不到出頭那天。
尤其是今年價(jià)格戰(zhàn)打得這么厲害,市場(chǎng)行情也不是很好,吉利肯定很著急止損了。
所以,不僅極氪與領(lǐng)克牽手,幾何與銀河也在整合,以后有福同享有難同當(dāng)。
譬如,技術(shù)就能通用,門店就能共享——錢就給省下來(lái)了。
因?yàn)檫@樣的緣故,吉利也能喘一口大氣。
其次就是,領(lǐng)克突然落伍,急需極氪奶一口
提及這點(diǎn),也是始料未及。
因?yàn)樵?-3年前,極氪與領(lǐng)克都是井水不犯河水,根本不沖突。
別看現(xiàn)在電車很火,但當(dāng)時(shí)油車才是王道,插混才有未來(lái)。
所以,領(lǐng)克一手抓油車,一手抓插混,才是絕對(duì)的主力。
而極氪玩純電,也就打個(gè)輔助,非但不沖突,還錦上添花。
不僅如此,當(dāng)時(shí)行業(yè)對(duì)電車的預(yù)判也錯(cuò)得離譜,認(rèn)為到2035年滲透率才能突破50%。
根據(jù)這個(gè)預(yù)測(cè),就算極氪與領(lǐng)克會(huì)沖突,也是11年后的事了。
就這,慢慢調(diào)整也來(lái)得及。
結(jié)果大家也看到了,今年7月,新能源滲透率就穩(wěn)在50%以上了。
換言之,極氪與領(lǐng)克的沖突,相當(dāng)于提前了整整11年——計(jì)劃就被打亂了。
畢竟,現(xiàn)在電車才是王道,增程才有未來(lái)。
在這種環(huán)境下,領(lǐng)克堅(jiān)持玩油車玩插混,只會(huì)把自己玩死。
更關(guān)鍵的是,現(xiàn)在從頭搞電車,重新砸錢砸資源砸時(shí)間,也來(lái)不及了。
但直接套殼極氪的技術(shù),一毛錢不花,就能滿血復(fù)活,豈不妙哉。
畢竟,都是自家兄弟,極氪奶一口領(lǐng)克,也不是損失。