11月8日，寶駿汽車宣布，旗下天輿架構四輪智驅技術正式發布，該技術可以靈活控制四個車輪，通過改變車輛的轉向角度，速度，實現原地掉頭、橫向行駛、曲線行駛等功能。
隨著汽車技術的不斷進步，汽車轉向系統經歷了從最基礎的前輪轉向，到四輪轉向誕生和逐漸普及，再到分布式驅動實現后輪解耦，簡單來說，四輪轉向技術只能實現后輪同時向左或向右轉動，但分布式驅動，可以實現四個車輪的角度各不相同，因此也就能實現很多以往汽車沒法實現的驅動動作。
11月8日，寶駿汽車宣布，旗下天輿架構四輪智驅技術正式發布，該技術可以靈活控制四個車輪，通過改變車輛的轉向角度，速度，實現原地掉頭、橫向行駛、曲線行駛等功能。
隨著汽車技術的不斷進步，汽車轉向系統經歷了從最基礎的前輪轉向，到四輪轉向誕生和逐漸普及，再到分布式驅動實現后輪解耦，簡單來說，四輪轉向技術只能實現后輪同時向左或向右轉動，但分布式驅動，可以實現四個車輪的角度各不相同，因此也就能實現很多以往汽車沒法實現的驅動動作。