全新凱迪拉克XT5在延續(xù)了家族“鉆石切割”基因基礎(chǔ)上加入了更多新穎、有趣的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。前臉現(xiàn)在全是新的設(shè)計(jì)，咱們一個(gè)個(gè)看。

大面積黑化的盾形格柵上面有一條筋線，并且機(jī)蓋上也有兩條非常美式的筋線隆起。新車采用了分體式大燈，日行燈帶從上至下貫穿兩個(gè)燈組。并且燈帶點(diǎn)亮后側(cè)面也能看到，提高了側(cè)面角度的車輛識(shí)別度。

 

這絕對(duì)是你能在國(guó)內(nèi)買到原廠燈組里透鏡最多的車型。豎直燈組內(nèi)有9個(gè)透鏡300顆LED燈珠組成矩陣式大燈。

全新XT5的尺寸全面提升，長(zhǎng)寬高分別為4888/1957/1698mm，軸距為2863mm整個(gè)賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)奔著老大哥XT6去了實(shí)際上新車看起來也確實(shí)大了一圈。

 

懸浮式的車頂也是新車另一處變化，仔細(xì)看其實(shí)新車的行李架、A、B、C柱飾條以及外框均舍棄了鍍鉻設(shè)計(jì)，全部進(jìn)行了黑化。

本次試駕車型使用了全新的21英寸輪圈，輪胎尺寸前后均為265/45R21米其林LATITUDESport3。不過重點(diǎn)我想讓你們看輪圈內(nèi)那個(gè)紅色的家伙。

 

凱迪拉克給全新XT5配上了凱雷德同款的紅色Brembo六活塞卡鉗。這套讓很多性能車主都羨慕的卡鉗對(duì)于這臺(tái)車剎車性能及腳感的提升是非常明顯的。

車尾整體的變化不如車頭密集，整體設(shè)計(jì)思路也沒變。致敬經(jīng)典火箭尾翼的尾燈是全新設(shè)計(jì)。

 

你無法忽視的33英寸9K大屏。

全新XT5的內(nèi)飾進(jìn)行翻天覆地的變化，坐進(jìn)來感受到的是精致、豪華以及觸覺層面用料的扎實(shí)。

內(nèi)飾最“吸睛”的就是高達(dá)33英寸，9K分辨率的曲面屏。這可不是幾個(gè)小屏“拼”的偽貫穿屏啊。沉浸模式可以看到整體就是一塊屏幕，像素密度達(dá)到了271PPI，凱迪拉克真舍得下料。

 

沉浸模式開啟后，空調(diào)跟氛圍燈都會(huì)配合所選主題。城市景觀是段非常不錯(cuò)的爵士樂、樹林是鳥叫、海景是海浪的白噪音。并且這不是照片，是段視頻，城市景觀能看到很多車燈在動(dòng)，非常治愈。

儀表盤的最左側(cè)是一塊可觸控區(qū)域，調(diào)節(jié)燈光、儀表顯示信息等操作都在這里完成。方向盤造型也更加運(yùn)動(dòng)、年輕化了。下方觸控區(qū)有震動(dòng)反饋。上方還留了幾個(gè)實(shí)體按鍵。

 

新車已經(jīng)改為懷擋，并且方向盤有換擋撥片。中控T字區(qū)的中間操作板下方設(shè)置了雙層儲(chǔ)物格，其中上層還配備了充電接口。

全新XT5內(nèi)飾用料非常扎實(shí)，主打一個(gè)“所見即所得”。皮質(zhì)是真皮，金屬部分就是真的鋁制材質(zhì)，稍低配的木紋飾板是真木頭。

 

新車裝配了AKG音響系統(tǒng)，整車15個(gè)揚(yáng)聲器能夠提供很好的聲場(chǎng)效果。車門上，揚(yáng)聲器外罩均為不銹鋼打造。如果你對(duì)這臺(tái)車感興趣，去看車時(shí)候我強(qiáng)烈建議去試試車窗升降按鍵的手感，非常細(xì)膩，座椅摩的旋鈕同理。

座椅填充物飽滿，并且配置拉滿，座椅通風(fēng)、加熱、按摩全上了。座椅對(duì)腰部、肩部的支撐都比較到位。

 

后排僅配備出風(fēng)口，不過后排座椅同樣配備了加熱功能。并且給了兩個(gè)充電接口及儲(chǔ)物槽。新車的NAPPA皮革富有光澤，很難聞到什么異味。觸感也比較細(xì)膩。后排座椅舒適度同樣在線。

后排座椅支持4/6比例放倒，并且座椅靠背角度是可調(diào)節(jié)的。座椅放倒后，靠背跟后備廂地板基本能保持平衡，基礎(chǔ)容積為653L。