近日，菲律賓汽車制造商協會（CAMPI）與卡車制造商協會（TMA）聯合發布的批發數據顯示，2025年5月菲律賓新車銷量同比下降1.2%，從去年同期的40,271輛降至39,775輛。
這是今年以來菲律賓汽車銷量第二次出現同比下滑，而此前市場剛從疫情低谷實現連續三年強勁反彈。
就菲律賓整體宏觀經濟環境而言，2025年第一季度菲律賓經濟同比增長5.4%，略高于2024年第四季度修正后的5.3%，增長動力來自內需消費走強、出口增長及利率下行。菲律賓央行6月會議將基準利率再下調25個基點至5.25%，較去年6.5%的峰值顯著回落，以支持國內經濟增長。
圖片來源：豐田
菲律賓黎剎商業銀行（Rizal Commercial Banking Corporation）首席經濟學家Michael Ricafort在聲明中指出：“近期菲律賓汽車銷量受國內消費和企業信心走弱拖累，因貿易戰預計將沖擊全球貿易、投資、就業及世界經濟。”
2025年前五個月，菲律賓汽車市場累計銷量同比微增1.7%，銷量達190,429輛（去年同期為187,191輛），其中商用車銷量同比增長10%至151,704輛，而乘用車銷量同比下滑21.3%至38,725輛。
另一組行業數據顯示，今年以來菲律賓電動車銷量累計10,433輛，包括8,536輛混合動力車（HEV）、1,779輛純電動車（BEV）和118輛插電式混動車。但該數據未涵蓋所有品牌，包括部分中國主流車企。去年菲律賓政府將EO12零關稅激勵計劃延長至2028年，并將范圍從僅限純電零排放車型擴展至混合動力車。
汽車品牌表現方面，日系品牌主導了菲律賓市場。豐田前五個月在菲律賓的銷量增長6%至91,652輛，新推出的入門級Hilux Tamaraw車型功不可沒；三菱汽車以36,613輛（同比增長4%）位居次席，日產以9,879輛（同比下降14%）、鈴木以8,913輛（同比增長12%）、福特以8,559輛（同比下降30%）緊隨其后。
菲律賓汽車制造商協會對市場前景保持樂觀，預計2025年該國汽車銷量將從2024年的467,252輛增至50萬輛。協會主席Rommel Gutierrez表示：“行業持續增長令人振奮，尤其是商用車領域。隨著下半年增長勢頭增強，菲律賓汽車制造商協會對汽車行業的積極表現充滿信心。”