低配主打一個(gè)誘人的入門價(jià)格，高配玩的就是兇殘的動(dòng)力輸出，這臺(tái)中配反而最能凸顯性價(jià)比。

合創(chuàng)A06車頭的設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，不過線條輪廓充滿立體感，視覺沖擊力夠強(qiáng)。車頭正中間是熟悉的電動(dòng)車封閉式設(shè)計(jì)，底部前包圍和大燈下方的開囗造型才是負(fù)責(zé)兇神惡煞的元素。

 

銳利的大燈造型同樣很能吸引眼球，內(nèi)部藍(lán)色和白色的線條元素更是讓整體的醒目程度加分不少。

轎跑身姿看著確實(shí)性感，而且還有著0.217Cd的風(fēng)阻系數(shù)當(dāng)然，隱藏式門把手這樣的時(shí)尚元素在它身上也不能少。

 

快充接囗在主駕這一邊的車側(cè)尾部，慢充接囗則是對(duì)稱著布置在副駕那一邊。車尾有一個(gè)厚重的輪廓，貫穿式的尾燈造型是最大亮點(diǎn)。

19英寸輪圈設(shè)計(jì)充滿力量感，可以說是酷勁十足，殺傷力滿分。后備廂蓋板下方?jīng)]有備胎，但這里配置了補(bǔ)胎工具，還掏出了一些儲(chǔ)物格。

 

內(nèi)飾：簡約有質(zhì)感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有層次感，細(xì)節(jié)也很好看，手感同樣不差，摸上去基本上都是軟的，挺舒服。

內(nèi)飾除了造型和材質(zhì)拼出了質(zhì)感，整體的顏色搭配也很帶感，白色這套內(nèi)飾有眼前一亮的感覺，另外它還有32色的氛圍燈，效果到位了。

 

高調(diào)的音響造型背后同樣有著給力的配置，全車一共11個(gè)揚(yáng)聲器，采用邦喬維大師級(jí)音響調(diào)校。中控屏幕下來這一整條的設(shè)計(jì)也很有質(zhì)感，還有個(gè)寬大又舒服的扶手。

方向盤造型設(shè)計(jì)以及使用上的手感和便捷程度都沒問題，就是它只能上下調(diào)節(jié)這點(diǎn)很難讓人不吐槽。

 

全系10.25英寸的全液晶儀表盤配置挺給力，畫面設(shè)計(jì)簡潔清晰，不過信息不算特別豐富。

14.6英寸中控屏，還搭載8155芯片，這居然是全系標(biāo)配，競(jìng)爭(zhēng)力一下子上來了，合創(chuàng)自研的車機(jī)系統(tǒng)流暢程度不錯(cuò)，3秒開機(jī)。界面設(shè)計(jì)也挺漂亮，菜單邏輯清晰。

 

空間：滴水不漏夠細(xì)心。

座椅造型還挺搶眼，看著運(yùn)動(dòng)但舒適性很到位，皮質(zhì)柔軟包裹不錯(cuò)。前排主副駕都配置了電動(dòng)座椅，而且還有座椅加熱功能，加個(gè)選裝包的話連座椅通風(fēng)和座椅記憶都給你安排上。

后排地板中央有一點(diǎn)凸起，不會(huì)怎么影響到坐中間的乘客放腳。后排唯一想要吐槽下的配置就是這里只有一個(gè)USB充電接口，能多加一個(gè)就完美了。

 

中控屏下方給安排了一大片手機(jī)無線充電的區(qū)域，這個(gè)設(shè)計(jì)可以說是緊跟潮流了，實(shí)用性很棒，這里就算不放手機(jī)，也可以用來放下不少的隨身物品。

無線充電板下方還有個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間，實(shí)用性挺好。

 

操控：暢快但舒適。

全系三款車型動(dòng)力配置都不同，這臺(tái)中配的630C搭載最大功率160kW的電機(jī)，最大扭矩達(dá)到225牛·米。方向盤后方就是換擋桿，D擋狀態(tài)下再往下?lián)軆纱危赃m應(yīng)巡航也開啟了。

和大部分電動(dòng)車一樣，它的起步表現(xiàn)很直率，動(dòng)力來得干脆，加速踏板反饋比較線性，整體感受輕松愜意。

 

出色的動(dòng)力輸出響應(yīng)還要搭配始終連貫的平順性才會(huì)讓人難忘，這樣的提速節(jié)奏很棒。敏捷的動(dòng)力響應(yīng)絕對(duì)是這臺(tái)車的最大優(yōu)勢(shì)，在市區(qū)里開著它給人感覺尤其活潑。懸架的濾振表現(xiàn)積極，過濾效果不錯(cuò)，彈跳動(dòng)作比較干脆，但還差一點(diǎn)韌勁。

轉(zhuǎn)向的反饋感受一般，加上懸架支撐性不夠強(qiáng)，在彎道中整個(gè)姿態(tài)有些拖沓，不太能給駕駛員信心。