小鵬G7的上市節(jié)奏很快，從預(yù)熱到上市也不過(guò)兩個(gè)月左右，也成為了2025年下半年上市的第一款車(chē)型。原因不言自明，小鵬在上半年就實(shí)現(xiàn)了去年全年的銷(xiāo)量，而進(jìn)入下半年之后小鵬需要把新車(chē)節(jié)奏拉起來(lái)，以確保2025年銷(xiāo)量翻番的目標(biāo)。

小鵬G7最大的難題其實(shí)不是怎么賣(mài)，而是怎么避開(kāi)小米YU7來(lái)賣(mài)。畢竟之前何小鵬自己也說(shuō)小鵬G7就是沖著特斯拉Model Y去的，而小米YU7已先發(fā)制人，那問(wèn)題就成為了小鵬G7要怎么和小米YU7拉開(kāi)差距，再?gòu)腗odel Y那里搶到份額。

現(xiàn)在答案出來(lái)了，小鵬G7的頂配702超長(zhǎng)續(xù)航Ultra只要22.58萬(wàn)元，還有價(jià)值2.2萬(wàn)元的權(quán)益。同時(shí)主銷(xiāo)的702超長(zhǎng)續(xù)航Max在把三顆圖靈AI芯片換成兩顆Orin X之后，價(jià)格下調(diào)為20.58萬(wàn)元。不僅如此，小鵬還拿出一個(gè)殺手锏：602長(zhǎng)續(xù)航Max版，把80.8度電的電池包縮減、價(jià)格進(jìn)入20萬(wàn)以?xún)?nèi)區(qū)間，以19.58萬(wàn)元上市。

對(duì)于這個(gè)價(jià)格你可以這么理解：

第一、Model Y現(xiàn)在五年免息之后基本上實(shí)際價(jià)格就是23萬(wàn)元左右，基本上和小鵬G7頂配價(jià)格重合，有一點(diǎn)品牌溢價(jià)可以理解。但其他兩個(gè)版本直接和Model Y拉開(kāi)了2-4萬(wàn)元的價(jià)差，尤其是602Max版，續(xù)航基本一樣，還有免費(fèi)的智駕輔助，為什么要多花4萬(wàn)元買(mǎi)Model Y呢？

第二、小鵬G7頂配是三顆圖靈AI芯片，算力2250TOPS，對(duì)比友商主流的700TOPS算力，小鵬G7光是算力就領(lǐng)先了至少一代，價(jià)格卻比現(xiàn)在很多雙Orin-X芯片的SUV都要便宜。并且圖靈AI芯片不僅是提升小鵬G7的智駕輔助能力，也相當(dāng)于預(yù)埋了750TOPS的座艙AI算力，比現(xiàn)在的8295芯片提升了26倍，以后跑本地大模型也可以。所以，相當(dāng)于是現(xiàn)在用22.58萬(wàn)買(mǎi)了一輛三年后、甚至五年后AI性能都不會(huì)落后的產(chǎn)品，保值率更好。

第三、對(duì)于Max版產(chǎn)品而言，是更容易被普通消費(fèi)者接受的主銷(xiāo)產(chǎn)品，基本上都和那些所謂的“Model Y殺手”拉開(kāi)了價(jià)格差距。尤其是602版本進(jìn)入20萬(wàn)元區(qū)間，讓定位豪華品牌的極氪7X、阿維塔07這些很難受，也讓靠BaaS拉低價(jià)格的樂(lè)道L60也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了。同時(shí)，這種一步到位的策略也保證了小鵬G7在后期不會(huì)有很大的價(jià)格調(diào)整，能夠讓銷(xiāo)量的持續(xù)穩(wěn)定。

第四、很重要的是，小鵬G7延續(xù)了小鵬賣(mài)點(diǎn)配置全系標(biāo)配的策略，在配置單上就大幅度領(lǐng)先。比如全系標(biāo)配了四座座椅通風(fēng)/加熱/按摩/電動(dòng)調(diào)節(jié)、87英寸的追光全景抬頭顯示、后排小桌板、20個(gè)揚(yáng)聲器、智能可變阻尼減震器，另外800V和高階智駕也全都有，不會(huì)讓用戶(hù)糾結(jié)不同價(jià)格的配置區(qū)別，只需要去看芯片和電池。

從配置和定價(jià)策略來(lái)看，小鵬G7真的非常直接，就是照著Model Y造車(chē)，然后頂配比Model Y入門(mén)版便宜、算力提升3倍，而主銷(xiāo)的Max版本不區(qū)分配置差異、價(jià)格比Model Y殺手們?cè)俚?5%，性?xún)r(jià)比拉滿(mǎn)。換句話(huà)說(shuō)，現(xiàn)在這輪對(duì)Model Y的“絞殺”，小米YU7走得是更高、更強(qiáng)的“強(qiáng)者”路線，小鵬G7走的是更舒適、更高性?xún)r(jià)比的“親民路線”，小鵬現(xiàn)在知道中國(guó)主流消費(fèi)群體的消費(fèi)意愿在哪里。