在現(xiàn)在的新能源車型中，選擇到一輛能夠滿足日常家用，又能夠做到極致安全的車型，其實真的不是很多。而且現(xiàn)在的新能源車型的宣傳重點都是冰箱沙發(fā)大彩電。而一向以安全著稱的沃爾沃在新能源領域中已經發(fā)布了四款車型，并且這四款車型均為全球車型，所打造的平臺以及實用性都要略勝一籌。而就在近期，我剛好要選擇一輛能夠實現(xiàn)日常城區(qū)代步，作為日常上下班的工具車，沃爾沃EX30勾起了我的興趣。
外觀小巧精致，簡約而不簡單
沃爾沃EX30的外觀設計上更加的小巧，與大眾的審美不同，新車看起來更加精致，再加上完美的比例的車身身材。確實吸引了不少的年輕的消費者。
在前臉設計上，沃爾沃EX30采用了封閉式的進氣格柵，加上標志性的logo設計，兩側的“T”字形雷神之錘大燈，能夠為你點亮每次下班之后回家的路。
在側面的設計當中，新車采用了雙拼色的設計方案，后視鏡外殼也做了熏黑色處理，讓整車看起來更有層次感。并且沃爾沃EX30采用后視鏡防眩目技術，有效降低了夜間和強光照射下的眩目感，能夠保障了駕駛者的安全。
并且在輪轂尺寸方面，除最低配置外，標配19寸輪轂，與整個車身尺寸較為協(xié)調。根據(jù)資料，沃爾沃EX30的車側軸長比接近0.618黃金比例，這也是為什么沃爾沃EX30外觀上深得消費者的喜愛。
不同于現(xiàn)在市面上追求大的車型，沃爾沃EX30擁有著4233*1838*1555mm的車身尺寸，軸距為2650mm，在實際體驗當中，將前排位置調整到合適的位置以后，乘坐在第二排腿部空間還是能夠擁有一拳的距離的。而由于較小的車身設計，沃爾沃EX30能夠在城市中自由穿梭。并且沃爾沃EX30擁有5.4m的轉彎半徑，在公司樓下的車庫也能夠實現(xiàn)一把入庫，不用像大車一樣，費事又麻煩且還容易剮蹭。
好看還不夠，內飾智能化能不能到位才算關鍵
除了好看的外觀，內飾設計也是非常重要的。作為一個上班族來說，中午的午休異常的重要，趴桌子上睡覺極其不舒服。而現(xiàn)在拿到的是沃爾沃EX30，后排能夠支持40:60的放倒，秒變大床房。
并且在智能化上，沃爾沃EX30采用了懷擋的設計方式，中控大屏尺寸為12.3英寸，支持Carplay、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能。其中UI界面設計還是比較耐看的，內置高通驍龍8155車機芯片，操作上非常絲滑。在休息的過程當中聽聽音樂，哈曼卡頓的音響音質也會讓車主更加愜意，電影音效猶如IMAX影廳的質感，并且有回音壁設計，并借助哈曼三大專利算法，能很好的還原真實音效，具備臨場感和沉浸感，其音質表現(xiàn)令人印象深刻。除了可以在午休的時候盡情享受，還提升了整體的出行體驗。
安全才是必殺技
以上的都可以不要，唯獨安全不行，沃爾沃主打的就是安全，在業(yè)界擁有著良好的口碑，雖然是一款小車，但EX30卻搭載了23個傳感器，覆蓋車內和車外感知，確保安全無死角。能夠在乘客開車下門時候提醒乘客注意后方行人、車輛，也能以交通路標識別、前向碰撞警告、追尾碰撞預警與保護等功能，幫助用戶應對車外復雜交通流。可以說為消費者的安全提供了一定的保障。
并且沃爾沃EX30的車道保持輔助、疲勞預警、開門警示系統(tǒng)等功能，都能讓我們在享受智能帶來的便捷的同時，給予我們安全感。
在智駕方面，沃爾沃EX30搭載的Pilot Assist領航輔助系統(tǒng)，能實現(xiàn)L2+級別的智能駕駛輔助功能，在行車和泊車兩大場景中均能很好地幫助我們。比如說，一些新手駕駛技術不好，在遇到狹小停車位的時候，泊車輔助就能幫助我們輕松停車。
不僅要好看，還要好開
沃爾沃EX30擁有50:50的配重比，麋鹿測試成績81km/h，前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛，在上下班的途中能夠享受到更加舒適的駕駛體感。并且再加上3.6秒的百公里加速，更快速地抵達單位，也就意味著能在床上多躺一會兒！
在續(xù)航部分，沃爾沃EX30長續(xù)航版擁有590公里的續(xù)航里程，最低為12.7kWh的能耗，有著不錯的續(xù)航達成率，不僅能夠滿足日常上下班的代步。而且再加上10%充到80%，所用時間最快僅需26分鐘。在休息日駕游的情況下，也是能夠滿足消費者的需求的。
整體來說，沃爾沃EX30作為一臺小型SUV來說，在城市里面開起來能夠得心應手，空間雖然算不上大，但是足夠使用，并且城市里停車真的很方便，在小巷子里也能夠來回穿梭。而且內置了多處的儲物格，方便使用。并且沃爾沃EX30在海外確實賣得挺好，北美已經賣了2萬多輛，沃爾沃EX30首次闖入銷量榜前三，作為新晉熱門車型，6月份銷量創(chuàng)下新高，達到9,420輛，在德國、荷蘭、挪威和英國等市場均有不俗表現(xiàn)。這么一款小巧精致的車型，確實有備而來。