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現代汽車，準確地說，現代汽車集團的現代Rotem最近公開了用氫燃料電池驅動的新一代坦克。與130毫米滑膛炮一起，各種尖端功能吸引了軍事愛好者的視線，但其中最值得關注的還是氫燃料電池驅動的坦克。

目前，現代汽車可以說是全世界氫能產業關注的先鋒或市場領導者。生產和銷售了全世界最多的氫燃料電池車，燃料電池系統也配備了大量生產系統，還構建了與氫相關的生態系統。而且在不久的將來，市場上會看到更多的氫燃料電池車。

但是這個系統并不能只用于移動領域。反而在其他領域對氫燃料電池系統更感興趣。例如，還有建筑物或地區的發電系統，還有特別感興趣的領域就是防衛產業領域。已經在計劃快速轉向氫燃料電池系統。潛水艇也是其中之一。潛艇基本上搭載小型核反應堆是非常有利的，但是沒有核技術的國家很多，建造并非易事。如果是氫燃料電池系統，也能維持潛艇的隱秘性和機密性。

不僅是潛艇，最近有可能在新領域引進氫燃料電池。就是坦克。近日，現代Rotem公開了新一代坦克。首先，從幾種規格來看，安裝了130毫米滑膛炮，側面安裝了六邊形面板，從面板設計來看，這是為了降低雷達反射而設計的。

還有一個值得關注的事實是，它提供自動駕駛功能。這句話的意思是，可以遠程操作，或者像精密制導武器一樣，只要指定目標，就可以自行實施障礙物、導彈回避等，打擊對象。這里搭載的無人機可以近距離偵察，可以提前了解戰場上時刻變化的環境，并向自動駕駛中的坦克發送地形或障礙物信息。這樣立體的系統構建肯定對提高戰斗中坦克的生存率有很大幫助。

但是還有一個系統可以突飛猛進地提高存活率，那就是氫燃料電池。到目前為止，坦克大多使用柴油或燃氣輪機發動機。雖然具有扭矩強的優點，但問題是這些系統嚴格來說在現代戰斗中不利的地方更多。缺點是噪音大，無法保持機密性。而且從啟動到出發所需的時間也不短。值得一提的是，便攜式反坦克導彈的損失雙方都相當大，而追蹤熱源的導彈則會追趕坦克動力散發的熱量，因此柴油、燃氣輪機都難免容易受到反坦克導彈的影響。

但是，如果將該系統轉換為氫燃料電池，到目前為止列出的所有缺點都將被抵消。首先，氫燃料電池系統用氫發電，只用馬達驅動，所以幾乎沒有噪音。（馬達驅動的聲音可以聽到一點。）而且啟動程序也很簡單，從馬達的特性來看，從初期起動開始就可以快速將扭矩提高到最后。最重要的是，氫燃料電池系統的發熱量比內燃機低很多（在能源生產過程中會產生一些熱量），因此可以避免熱跟蹤導彈的探測。

這里還有一個內燃機坦克不具備的優點。這是已經坐電動汽車的人都知道的功能。就是V2L外放電。有可能提供足夠一支坦克部隊使用的電力。

事實上，現代Rotem和現代汽車集團雖然沒有大力宣傳，但一直在不斷設計將氫燃料電池系統融入防衛產業領域的想法，并以戰術機動車輛為基礎開發了電力支援車輛。雖然氫燃料電池系統具有這樣的優點，但這并不意味著現在就可以批量生產。但是，即使眼下很難，如果繼續關注和開發的話，說不定不久就會遇到用氫驅動的坦克。