只要是能跑的東西，不管是什么，都可以參加比賽。甚至是載貨一噸重的皮卡。最近，豐田將一噸商用皮卡改為賽車(chē)，并讓它參加了真正的比賽。

從畫(huà)面中看，這款車(chē)就像貼在地上一樣，而不是用來(lái)拉貨的，甚至車(chē)尾還裝了尾翼。看上去與皮卡格格不入。除此之外，寬大的輪眉，巨大的前進(jìn)氣口，都與傳統(tǒng)的皮卡車(chē)很不一樣，而更像是專業(yè)的賽車(chē)。當(dāng)然，如果具備上述條件，是可以提高彎道速度的。

當(dāng)然嚴(yán)格地說(shuō)，每個(gè)地方都有自己的汽車(chē)文化，而比賽就是賽車(chē)文化最好的體現(xiàn)，而比賽用車(chē)當(dāng)然可以不是傳統(tǒng)跑車(chē)，也可以是皮卡車(chē)。當(dāng)然類似的比賽在中國(guó)是沒(méi)有的，通常在國(guó)外比較流行。

實(shí)際上，豐田今年將自己生產(chǎn)的1噸商用皮卡裝成了賽車(chē)。該車(chē)型的正式名稱是Highlux Champion。這是在我國(guó)不太知名的車(chē)型，主要在東南亞銷(xiāo)售的輕型商用車(chē)。從體裁來(lái)看，它是一款比較廉價(jià)的產(chǎn)品，并非多么高檔的車(chē)，因?yàn)樗B后備廂貨箱寶都沒(méi)有涂裝，就是裸露的鐵皮。

隨著改裝，車(chē)輛的性能被進(jìn)一步激發(fā)，首先是前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，幾乎是原有車(chē)型的兩倍大，中間還加入了同樣尺寸幾倍的大型散熱器格柵。可以加強(qiáng)散熱效果，并且引導(dǎo)空氣向車(chē)尾流動(dòng)。

但由于該賽車(chē)系列是專為皮卡設(shè)計(jì)的系列，所以后面的貨箱幾乎沒(méi)有任何改動(dòng)。最明顯的經(jīng)過(guò)一些改造的部分，就是在裝載箱末端抬起后翼外，下面還有大型擾流板。取而代之的是，在輕量化方面下了很大功夫。將沉重的鋼輪換成了比賽用的輕型輪轂，室內(nèi)除了座椅和方向盤(pán)外，幾乎大部分都去掉了。按照減輕的重量加入防滾架，提高安全性和車(chē)身剛性也是典型的賽車(chē)改造方式。

從皮卡的特性來(lái)看，由于車(chē)廂和裝載箱連接部不易扭曲，干脆打通了地面和隔墻，放入了防滾架。據(jù)悉，該賽車(chē)系列是只有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)才能參加，豐田推出了2.4L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)一些功率強(qiáng)化工作，可以輸出150馬力以上的功率。變速器也使用傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱，而不是通常用于賽車(chē)的半自動(dòng)方式，這也是一個(gè)特別之處。除此之外，其他部分，懸架經(jīng)過(guò)調(diào)整，懸架阻尼經(jīng)過(guò)新的調(diào)校。

目前，該車(chē)正在完成泰國(guó)超級(jí)皮卡系列2024賽季的比賽，與三菱Triton、Easy Dimax一起驚人地與福特Ranger展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。雖然比賽的刺激程度遠(yuǎn)不如跑車(chē)。但不管怎么說(shuō)，用皮卡車(chē)比賽的情況并不多。因此還是吸引了很多關(guān)注。而泰國(guó)則是全世界除了美國(guó)之外，皮卡最流行的國(guó)家之一。

據(jù)悉，豐田這輛皮卡相關(guān)車(chē)輛的開(kāi)發(fā)、改造和設(shè)置均在豐田加洲賽車(chē)隊(duì)泰國(guó)地區(qū)總部進(jìn)行。目前這輛皮卡也在泰國(guó)銷(xiāo)售。