近日，武漢黃金嵐圖汽車(chē)工廠內(nèi)，機(jī)械臂規(guī)律舞動(dòng)，一輛輛嶄新的新能源汽車(chē)駛下生產(chǎn)線。央企體系與市場(chǎng)創(chuàng)新的化學(xué)反應(yīng)正在這里發(fā)生——嵐圖汽車(chē)當(dāng)日整車(chē)產(chǎn)量突破600輛，創(chuàng)下歷史新高。
此時(shí)，黃金工廠與云峰工廠正在協(xié)同作戰(zhàn)，雙班制火力全開(kāi)，為嵐圖汽車(chē)持續(xù)增長(zhǎng)的訂單提供保障。產(chǎn)能突破并非偶然，標(biāo)志著嵐圖汽車(chē)制造體系邁上新臺(tái)階，生產(chǎn)線背后是數(shù)字化與智能化的制造革命。
通過(guò)自研的“云域控”技術(shù)，嵐圖汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了車(chē)型切換時(shí)間從兩周縮短到8小時(shí)的關(guān)鍵突破，支撐了“118秒下線一輛車(chē)”的高效節(jié)拍，這種柔性制造能力為多車(chē)型共線生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
跳出“價(jià)格戰(zhàn)”陷阱
制造端的爆發(fā)，往往源于銷(xiāo)售端的火熱。數(shù)據(jù)顯示：2025年7月，嵐圖汽車(chē)交付量達(dá)12135輛，同比大幅增長(zhǎng)102%，連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)；1-7月，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)68263輛，同比增長(zhǎng)88%。
在嵐圖汽車(chē)漢口全功能用戶服務(wù)中心，店長(zhǎng)熊乙云見(jiàn)證了銷(xiāo)量翻倍的奇跡：“一個(gè)月賣(mài)出100多輛車(chē)，比前一個(gè)月翻了一倍。”其中，嵐圖夢(mèng)想家和嵐圖FREE+最受歡迎，為保證新車(chē)及時(shí)交付，自7月起，店里新增了10多名銷(xiāo)售人員。
社交媒體上，一位嵐圖汽車(chē)售后技師的曬圖引發(fā)關(guān)注。“我這個(gè)售后技師，光榮地被‘空投’到前線支援。”配圖中，新車(chē)交付區(qū)人山人海，前來(lái)咨詢、看車(chē)及試駕的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。
足見(jiàn)，嵐圖汽車(chē)的產(chǎn)品戰(zhàn)略在2025年迎來(lái)了收獲期，形成了嵐圖夢(mèng)想家與嵐圖FREE+兩大支柱產(chǎn)品。
在高端新能源MPV領(lǐng)域，嵐圖夢(mèng)想家已成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。2025年6-7月，連續(xù)兩個(gè)月穩(wěn)居新能源MPV銷(xiāo)量榜首，在30萬(wàn)∼35萬(wàn)元以上高端MPV市場(chǎng)，平均每賣(mài)出3輛就有1輛是嵐圖夢(mèng)想家。
7月12日上市的嵐圖FREE+則上演了“上市即爆款”的表現(xiàn)，這款“極智駕享大五座SUV”僅用半個(gè)月時(shí)間，就躋身20-30萬(wàn)元級(jí)混動(dòng)SUV市場(chǎng)TOP3。
技術(shù)縱深“第二極”
市場(chǎng)上的成功，源于嵐圖汽車(chē)全方位的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)；銷(xiāo)量躍升背后，是嵐圖汽車(chē)持續(xù)構(gòu)建的科技創(chuàng)新體系；同時(shí)，也折射出中國(guó)高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)值邏輯的深層轉(zhuǎn)變，即戰(zhàn)略定力與體系化技術(shù)創(chuàng)新的成果。
今年4月，嵐圖汽車(chē)發(fā)布全球首個(gè)L3級(jí)智能架構(gòu)——天元智架，融合了中國(guó)首創(chuàng)的青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)與鯤鵬L3級(jí)高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。這一架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了軟硬件解耦，為智能體驗(yàn)的快速迭代提供了可能。
而與華為的合作，則形成了嵐圖汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的“第二引擎”。8月8日，嵐圖汽車(chē)與華為合作的首款純電SUV——全新在云峰工廠下線，8月13日開(kāi)啟預(yù)售，8月底正式上市，有望成為“25萬(wàn)元級(jí)華為最強(qiáng)純電SUV”。
另外，經(jīng)過(guò)兩年打磨的嵐圖追光L和搭載華為ADS Ultra智駕方案的嵐圖泰山（內(nèi)部代號(hào)），也將于2025年年內(nèi)陸續(xù)推出。不同于其他車(chē)企，嵐圖與華為的合作形成了“聯(lián)合定義產(chǎn)品”的協(xié)同模式，凸顯了嵐圖汽車(chē)“合作為翼、互補(bǔ)共生”的全新技術(shù)邏輯。
在筆者看來(lái)，嵐圖汽車(chē)與華為的合作不僅是一場(chǎng)車(chē)企與科技企業(yè)的“雙向奔赴”，更是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型中一次具有標(biāo)桿意義的戰(zhàn)略實(shí)驗(yàn)。其價(jià)值遠(yuǎn)超技術(shù)層面的簡(jiǎn)單疊加，而是在產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)期探索了一條“國(guó)家隊(duì)+科技巨頭”的融合范式，深刻影響著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)邏輯與價(jià)值鏈分配。
做“聽(tīng)勸”的央企
讓用戶深度參與到產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)、改進(jìn)和運(yùn)營(yíng)中，是嵐圖汽車(chē)產(chǎn)品“連連爆款”的直接原因。據(jù)了解，嵐圖汽車(chē)專(zhuān)門(mén)構(gòu)建了用戶體驗(yàn)管理體系，從產(chǎn)品規(guī)劃到售后服務(wù)，全程關(guān)注用戶體驗(yàn)，重塑用戶對(duì)高端新能源汽車(chē)的品質(zhì)信任。
用戶提出改進(jìn)建議，團(tuán)隊(duì)就定期更新軟件優(yōu)化體驗(yàn)。這種開(kāi)放態(tài)度，使產(chǎn)品研發(fā)不再是工程師的“閉門(mén)造車(chē)”，使評(píng)價(jià)流程也不再是企業(yè)內(nèi)部的“自說(shuō)自話”。
例如，為了確定座椅的舒適度，嵐圖汽車(chē)組織了15輪深度共創(chuàng)測(cè)試，邀請(qǐng)上百名體驗(yàn)者參與；為選擇內(nèi)飾材質(zhì)，設(shè)計(jì)師、用戶和媒體對(duì)20種面料進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的盲測(cè)；在極端環(huán)境測(cè)試方面，嵐圖汽車(chē)工程師每年夏天都會(huì)前往吐魯番，冬天則轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)蒙古或漠河，在極端溫度下“死磕”汽車(chē)質(zhì)量。
嵐圖汽車(chē)CEO盧放對(duì)汽車(chē)本質(zhì)的思考頗具深度，他認(rèn)為，汽車(chē)不可能成為快消品，造車(chē)永遠(yuǎn)要符合“車(chē)規(guī)級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)，而不是快消品的“消費(fèi)級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)的核心價(jià)值在于高安全性、高可靠性和高耐用性，這一理念奠定了嵐圖汽車(chē)產(chǎn)品的價(jià)值基礎(chǔ)。
沖擊豪華車(chē)“天花板”
手握“雙爆款”的嵐圖汽車(chē)并未止步。2025年下半年，嵐圖汽車(chē)還將密集投放3款全新產(chǎn)品——全新嵐圖知音、嵐圖追光L和嵐圖泰山（代號(hào)），形成“雙爆款+三新車(chē)”產(chǎn)品大年。三款新品覆蓋純電SUV、高端轎車(chē)和智能SUV三大品類(lèi)，與現(xiàn)有“雙爆款”形成了完整產(chǎn)品矩陣，隨著新品的持續(xù)推出，嵐圖汽車(chē)將爆發(fā)出更強(qiáng)發(fā)展勢(shì)能。
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筆者認(rèn)為，嵐圖汽車(chē)逆襲成功的核心原因，在于以價(jià)值戰(zhàn)替代價(jià)格戰(zhàn)、以體系韌性對(duì)抗行業(yè)波動(dòng)。通過(guò)雙爆款卡位細(xì)分市場(chǎng)、三新車(chē)覆蓋全場(chǎng)景，疊加華為技術(shù)賦能與用戶共創(chuàng)的敏捷迭代，嵐圖汽車(chē)正從“黑馬”蛻變?yōu)?ldquo;頭雁”。
未來(lái)，嵐圖汽車(chē)將有望成為第一批在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的央國(guó)企新能源汽車(chē)品牌，也為行業(yè)證明——深水區(qū)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)，是長(zhǎng)期主義對(duì)短期主義的勝利。